2010年1-11月，中国重卡（含整车、非完全车辆和半挂牵引车）销量同比年夜增64.45%至94.18万辆����APP.txt，全年冲破百万辆年夜关。一些企业纷纭向重卡范畴挺进，重卡新兵袍笏登场，演绎着变形金刚竞逐年夜市场的出色故事。 金融危机后，国度投入的4万亿元根本扶植投资，给国内商用车行业，特别是卡车行业2010年的产销事迹，带来极年夜的增进感化。自2009年下半年最先，国内重卡市场一路向前挺进，需求不竭，旺销的势头一向延续到2010年。据中国汽车工业协会的统计，2010年1-11月，中国重卡（含整车、非完全车辆和半挂牵引车）销量94.18万辆，同比年夜增64.45%。 此中，重卡整车和半挂牵引车的销量增加率最高，别离同比增加87.68%和79.42%，至22.63万辆和33.40万辆。重卡非完全车辆（指底盘）增速最低，为43.44%，但总量在三个子类中仍最高，为38.15万辆。 各主流重卡企业的销量排名顺次为一汽、春风、中国重汽、陕汽、北汽福田、北奔重汽、上汽依维柯红岩、安徽华菱、江淮，一汽以218540辆的销量，同比70.4%的增加率再次夺得重卡行业的销量冠军，江淮以99.6%的增加率居行业增幅第一名，并逾额完成年度发卖使命，跻身国内重卡行业销量排名前10位的企业。 2010年1-11月，除上汽依维柯红岩离全年销量方针还一点距离以外，大都重卡企业仅1-11月的销量就已远远跨越年头定下的方针。不外值得留意的是，各车企下半年的销量增幅远不如1-6月的同比增加率，这申明后半年的市场并没有前6个月的景气和火爆。别的，虽然重卡市场的产销两旺，但其市场据有率已由客岁同期的97.94%降至96.53%。 2010年我国重卡产销量有望冲破百万辆年夜关，业表里一些企业看好国内重卡市场前景，纷纭向重卡范畴挺进，重卡新兵向市场倡议一轮又一轮攻势，让重卡市场硝烟四起。 在浩繁重卡新兵中，集瑞结合重工有限公司最受存眷，2010年12月18日，结合卡车联袂结合动力进行了盛大的品牌发布暨产物上市典礼，结合卡车现场发布了旗舰级高端牵引车U460，并交付到首台车主手中。至此，颠末3年多的精心准备，专为用户量身定制、集智能高效在一体的结合卡车正式吹响了进军市场的军号。 在广州车展上，作为商用车的新生气力年夜运重卡携全系车型重拳出击，共展现了6款重卡车型，包罗3款牵引车、2款自卸车、1款载货车，这是继北京国际车展后的又一次高调表态。而作为2009年才进入中国重卡市场的，广汽日野应当也算得上是中国重卡市场上的新人。在广州车展上，带来700系列重卡的国Ⅳ车型，与国内年夜大都商用车企业采取的SCR尾气后处置手艺所分歧，它搭载了更靠得住不变的DOC后处置系统，确保了尾气排放达标。 除此以外，华晨团体进军重卡的动静风行一时。就在业界纷纭质疑动静靠得住性的时辰，华晨团体董事长祁玉平易近公然暗示，将周全进入商用车范畴，包罗研发4~10吨的中、重卡。华晨团体不久前与江苏专用车企业英田团体签约，配合在常州武进高新手艺开辟区投资扶植轻、中、重型卡车出产基地。因而可知，将来仍将有重卡新兵介入市场比赛。 从数据可以看出，国内重卡企业有30多家，而重卡销量首要集中在前五名车企手中，据有率到达82.4%，前十名车企的据有率到达96.5%。这些重卡新兵若想从老企业具有的市场中争得一席之地，将要支出庞大尽力。

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