汽车车桥位在汽车悬架与汽车车轮之间，两头安装车轮。经由过程悬架与车架(或车身)相连，其功用是传递车架(或车身)与车轮之间各类载荷的感化。按悬架布局分歧，汽车车桥分为整体式和断开式两种；整体式汽车车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非自力悬架配用；断开式车桥为勾当关节式布局，与自力悬架配用。按车桥上车轮的感化分歧，汽车车桥分为转向桥，驱动桥。转向驱动桥和撑持桥四种类型。此中转向桥和撑持桥都属在从动桥。在后轮驱动的汽车中，前桥不但用在����APP.txt承载，并且兼起转向感化，称为转向桥；后桥不但用在承载，并且兼起驱动的感化，称为驱动桥。越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除承载和转向的感化外，还兼起驱动感化，所以称为转向驱动桥。只起支承感化的车桥称为撑持桥，挂车的车桥就是撑持桥，撑持桥除不克不及转向外，其他功能和布局与转向桥不异。

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