一汽解放：J6热销的背后 手艺制胜的道路

2020/07/26/ 15:39 来历：长春市一汽解放J6驾驶室配件经销处

解放J6热销的背后，充实证实一汽解放始终对峙自立立异，手艺制胜的准确性。

本年以来，跟着我国整体经济情势企稳回升，重卡市场的火爆水平实在让人眼红，各主流重卡企业均呈现产物求过于供的场合排场。

为迎接提早到来的发卖岑岭，一汽解放、中国重汽、春风、陕汽、北奔等主流中重卡制造商纷纭在年后提早开工，而奇瑞、广汽日野、年夜运、力帆骏马等车企也已纷纭杀入重卡市场。明显，国内重卡不俗的销量表示为市场注入了一针强心剂，吸引更多的后来者决然进入这一细分市场，意图从平分得一杯羹。

与此同时，面临油价遍及上涨的压力，国内物流运输行业对高机能、低油耗、低排放重卡的需求一日千里。恰是在如许的布景下，以中卡起身的一汽解放在J6 重卡热销的同时，又当令投放领会放J6奥威6DM(11L)系列重卡，成功填补了我国自立动力重卡在手艺含量与产物品质等方面与国际闻名品牌的差距，使一汽解放在重型载货车范畴具有了并世无双的焦点竞争优势，建立了中国重卡自立立异的里程碑。

J6广获承认

回首2009年的成长过程，一汽解放并没有在年头商用车市场的庞大阴霾眼前气馁与畏缩，而是承受住了市场的残暴考验，充实彰显了企业的抗风险能力和市场应对能力。一汽解放全年累计实现发卖16.7万辆，比往年同期增加25%，产销量再创汗青新高，市场份额节节爬升。

来自国资委网站的最新数据显示，一汽解放公司本年5月份实现销量2.7万辆，同比增加84%，市场份额同比增加2%，持续5个月销量跨越2万辆。 在1-5月份，一汽解放共实现发卖12.3万辆，同比增加率到达156%，高在行业70%。

一汽解放之所以能在上半年获得如斯超卓的发卖事迹，跟作为解放计谋型主力产物的J6重卡年夜获市场承认是密不成分的。因为产物的日臻成熟和有用适当的营销行动，解放J6重卡遭到泛博用户的一致追捧，一举跨入月销5000辆的行列。另据记者领会，客岁J6重卡实现发卖1.8万辆，市场反映一样异常火爆。

有一汽解放内部人士向记者流露，J6能获得如斯优良的市场成就，一方面得益在其自己比肩国际的手艺、工艺和制造尺度，给用户带来的切切实实的盈利价值;另外一方面，一汽解放对J6的发卖也实施了很年夜的撑持力度，包罗进一步提高整车的性价比，让用户用国产车的价钱享受世界级重卡的品质;J6平台的产物线也进一步拓宽，构成了宽系列、全车型、个性化设置装备摆设的成长款式，以周全的产物线知足中国用户分歧运营需求。

在市场高度承认的同时，解放J6重卡也遭到了行业的高度嘉奖。客岁10月20日，在2009年度中国1000万辆汽车下线庆典上，解放J6进级版重卡作为中国汽车界代表车型光荣下线，吸引了全球的眼光。与此同时，解放J6还荣获了 中国汽车工业科学手艺奖 特等奖，这是该权势巨子奖项自设立以来的首个特等奖。

自立研发 11L

自立立异不但仅是一种责任、一个理念，更是一汽解放50多年成长的必由之路。正如一汽解放公司总司理王立志所说，解放J6、AMT变速器、 奥威 策动机、重型车桥的成功，诠释了一汽解放走过的自立立异之路。

最近几年来，一汽不竭加年夜对研发的投入，一汽手艺中间主任、长春汽车研究所所长李骏介绍说: 2009年，我们手艺中间的产物开辟预算费用是15.8亿元，没有遭到金融危机的影响。2005年我们所的研发费用是4.5亿元，2����APP.txt006年是7.2亿元，2008年是9.8亿元。这几年每一年固定投入科研是1个亿，年年投，不得了，此刻起感化了!

解放J6奥威6DM(11L)系列重卡在全国总投放就是最好的例证。在柴油机10至11升的 黄金排量 上，当各合伙品牌的产物因不克不及真正顺应中国市场的需求而销量受阻时，自立把握焦点手艺的一汽解放实现了逆势而上。

尽人皆知，11升柴油机是中国柴油机市场的成长趋向，从国际柴油机的成长过程看，10至11升在曩昔20年都是黄金排量，极具成长潜力，中国市场也不破例。有阐发指出，就今朝国内11升策动机的竞争款式而言，国内几年夜重卡厂家均为经由过程与国外策动机厂商合作得以出产，各合伙品牌受制在国产化率、产量、价钱等身分，产物不克不及真正顺应中国市场需求，销量一向不高。明显，这些 洋机械 并没有真正顺应中国的本土市场。所以，只有自立把握焦点科技，才能从本土需求动身，出产合适中国市场需求的主流重卡。一汽解放凭仗壮大的自立研发实力，集自立科技年夜成的CA6DM11升策动机在2008年实现量产，它的问世完全打破了合伙品牌在11升策动机范畴的垄断地位。而解放J6奥威6DM(11L)重卡是基在J6重卡平台进级而成，秉承解放J6世界重卡领先的手艺和机能，在当前复杂多变的运输情况和日趋剧烈的市场竞争中经得起残暴考验。

解放J6奥威6DM(11L)重卡代表了当前国内重卡的最多发展程度，它将延续引领国内重卡行业的成长趋向，给中国物流运输模式带来剧变。它的正式投放，标记着一汽解放已步入中国主流重卡前列。

一汽解放高层流露，本年一季度，装配奥威CA6DM11升策动机的J6重卡发卖冲破2000辆，呈逐月上升态势，不难看出其市场需求空间仍然很是庞大，而该系列产物全年的发卖方针约为8000辆。

紧跟低碳潮水

面临庞大的市场潜力，有新机缘天然就有新挑战。客岁12月份竣事的哥本哈根天气年夜会，对世界列国的碳排放量提出了更加严酷的限制。在此之前国务院总理温家宝也已正式公布，到2020年我国单元GDP二氧化碳排放将比2005年降落40%至45%。而这留给中国汽车企业的减排时候唯一10年，中国车企所面对的挑战和坚苦可想而知。

那末，一汽解放的中重型卡车在新能源开辟方面会是如何的一种结构呢?对此，一汽团体公司副总司理董春波在年前接管《汽车人》采访时暗示，持久以来，一汽一向把节能和环保作为产物研发的一种主要思绪。经由过程近几年的实践、堆集、摸索，以J6为代表的解放产物表示出了较着的节油特点，在包管充分动力的条件下，提高燃油经济性。事实上，泛博用户对解放卡车杰出的节油机能有着遍及的共鸣。在列国当局对低碳经济日趋正视的环境下，一汽解放不管是在曩昔仍是未来都将始终对峙低碳化，始终对峙节俭能源，始终对峙庇护情况。

在传统动力依然处在主流地位的今天，一汽解放鄙人一步的产物开辟方面将从传统动力着手，加快手艺立异，在节能方面做足文章，提高产物的燃油经济性，使解放牌卡车在节油方面的潜力获得进一步发掘，使其在国内领先，在国际上连结较强竞争力。另外，轻量化也是一汽解放2010年所要面临的一个主要课题。

今朝，我们已开辟了新能源策动机，好比我们操纵自然气，它在节能减排方面的感化仍是很是较着的，这也是我们下一步工作的重点。同时，我们也开辟了夹杂动力车，纯电动车，在这方面我们将陆续进入一个导入期。 董春波介绍说，针对低碳经济的新课题，一汽解放的整体思绪是依托手艺前进，翻越碳排放这座年夜山，主思绪长进一步强化节俭能源，在替换能源、低碳能源方面加年夜开辟和推行的力度，实现可延续成长。

打印 汽配信息网所有权2008—2024年，客服德律风0431-88011918，客服邮箱qipei@qipeixinxi.com 互联网汽配办事资历证书,中国行业网站集群汽配行业独一资历证书

吉公网安备 22010602000162号

吉ICP备10004878号-2