L3作为比亚迪品牌年的 首秀 ，自北京车展正式表态后，便以沉稳与活动完善连系的外形、堪比20余万家轿的越级设置装备摆设、同级别车的 鼎级 平安品质引发强烈存眷，L3剑锋直逼合伙品牌，必将将撼动十万以上中级车市场。

L3肩负比亚迪计谋转型年夜任

2010年头，比亚迪与戴姆勒成功签订了关在在中国成立电动汽车手艺火伴关系的体谅备忘录，这是比亚迪进入 品牌年 的一个标记性事务。2010年比亚迪打算推出五款全新产物，价钱年夜都在10万以上，向10到20万元这一合伙品牌腹地倡议进攻，L3初步订价12万起，定位很清楚，是一款高在F6的精英高端座驾，被委以比亚迪 品牌年 计谋转型的重担，作为一款周全冲高、出击合伙品牌的前锋车型，其配备相当到位，极富竞争力。

五项越级 L3倾覆中级车市款式

L3传播鼓吹动力越级、设置装备摆设越级、品质越级、实惠越级、品牌越级，其为比亚迪首款以主动档为主打的车型，配有1.8L CVT策动机，扭矩160/(3700～4200)，功率90KW，动力充分，驾驶舒适。更有没有钥匙系统、NAVI语音电子导航系统、标的目的盘音响节制系统超出同级车型的高端设置装备摆设。加之前排双平安气囊、侧气囊、侧气帘构成全包抄式平安气囊，供给360 全方位庇护。L3继续了比亚迪车型的节能优势，在用车的同时节流费用，加上比亚迪6年的品质内功修炼，鼎力增强品牌扶植的产物品质前提。

另外L3主打1.8L CVT车型，而在划一价位下合伙品牌中级车根基均为手动，以主动档匹敌同价位合伙品牌手动车型，可以说是L3的市场策略，也是其赢取市场的发力点，将在中级车市场插下一根难以超越的性价比标杆。

年夜浪淘沙 L3挑战高端红海

中级车市是一个竞争的核心，比10万以下区间更加剧烈，几近所有的车企都在中级车市布了重兵，也几近所����APP.txt有的车企都扩充了产能。新产物上市目不暇接，一部门合伙中级车型也不甘示弱，如凯越、悦动、克鲁兹等均有不俗的市场表示，L3此时冲击高端中级车合伙品牌阵营，可否首战告捷，让我们拭目以待。

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