近一段时候，国内汽车业界最惹人注视的人事情动之一当属王荣祥去职了。据沃尔沃公司证实，原福特首席汽车团体(PAG)中国区总裁、沃尔沃中国区总裁王荣祥已由于小我缘由去职，PAG中国区总裁的职务将由宁立达接任，而临时代替沃尔沃中国区总裁职务的是原沃尔沃公司北京代表处市场部司理孙玮。 这项人事情动将在本年10月1日起履行。

其实，沃尔沃近一段时候内的人事情动其实不仅仅是在中国。本年6月9日，福特公司录用瑞典人Fredrik Arpas接掌沃尔沃轿车公司的帅印，成为新任总裁。沃尔沃轿车公司原总裁Hans-Olov Olsson则成为沃尔沃公司的董事长。据领会，新任总裁Arpas之前是瑞典一家零部件供给商 Trelleborg AB公司的总裁。本年更早些时候，沃尔沃美����APP.txt国公司一样进行了人事情动。5月初，沃尔沃请回了曾负责沃尔沃全球市场营业的副总裁Krondahi。从2001年分开沃尔沃，Krondahi一向在通用旗下绅宝公司工作，曾担负绅宝美国公司负责市场营业的副总裁并随后负责绅宝的全球发卖营业。Krondahi的新职位是沃尔沃北美地域市场部履行副总。 一个公司的人事情动，常常代表了计谋的调剂。

那末，沃尔沃在两个月内频仍的人事情动，事实意味着甚么？ 削减本钱 福特对沃尔沃脱手？ 1999年，福特收购沃尔沃，将其纳入麾下。Olsson在任的5年里，沃尔沃 平安第一 的理念获得继续贯彻。Olsson大白，只有获得不俗的事迹表示，才能使沃尔沃避免遭到福特更多的干涉干与。凭仗着XC90 SUV的成功，沃尔沃为福特带来了跨越7亿美元的利润。底特律汽车新闻的评论称 Olsson保住了沃尔沃的 完全性 与 一致性 。在包括了沃尔沃、捷豹、陆虎和阿斯顿马丁等知名奢华车品牌的福特PAG中，沃尔沃是最首要的盈利公司。但是，福特公司在美国本土却一向表示不睬想。据相干美国媒体报导，截至本年5月，福特已持续12个月销量下滑。和亚洲企业比拟，本钱一向是困扰着福特的一个问题。沃尔沃将来分解沃尔沃全球频仍人事情动 中国区总裁去职将很有可能在福特的削减本钱打算的名单当中。虽然本钱与车辆的平安性并没有直接关系，但仍是有评论认为，福特的打算与沃尔沃一向以来贯彻的 平安第一 理念有所抵牾。有业内助士阐发认为，从2005年秋季到2008年头将是沃尔沃成长的一个相当主要的阶段，由于这段期间沃尔沃将推出8款全新车型和改良车型。在这一时刻将Olsson换失落，或许其实不是一种偶合。 对为什么不启用沃尔沃内部人员代替Olsson的位置，福特的注释是 没有适合的继任者 。

销量低迷 宿将解救美国市场

沃尔沃在欧洲市场的表示杰出，其实不意味着在美国市场一样风平浪静。对任何一款新车型，现实销量低在估计环境的20%都有些不太正常。改良型的沃尔沃S40自客岁2月份起最先在美国市场发卖，那时沃尔沃的估计是年销量到达3万~3.5万辆，4个月后推出的改良型V50在美国市场的年发卖方针则是6500~8000辆。让人掉望的是，这两款车的现实年销量加起来仅为32000辆。对此，沃尔沃方面称，发卖环境欠安的首要缘由是因为汇率问题，从而致使车辆没法以有竞争力的价钱在美国市场发卖。事实上，在同级此外竞争敌手中，帕萨特、奥迪A4并没有那末惨。在这类环境下，发卖负责人明显是难逃其咎的。这也就不难注释为什么沃尔沃会从头请回具有丰硕经验的宿将Krondahi主持年夜局了。 在华出产 福特情意已决？ 从王荣祥分开之日起，坊间便传播着一种说法，那就是王的离去与沃尔沃将来的国产化问题有关。对此，沃尔沃方面在接管记者采访时暗示，王荣祥的去职与其在中国迟迟没有奉行沃尔沃的国产打算无关，去职完满是因为小我缘由。 但是福特PAG的负责人Mark Fields在5月16日接管国外媒体采访时曾暗示，沃尔沃很有可能在中国进行国产，他还提到XC90将在中国的营业中饰演主要脚色。

固然这一时候比业内传说风闻王荣祥去职要早半个月，但据动静人士流露，在本年5月中下旬，福特就已委派宁立达代替王荣祥的福特PAG中国区总裁职务，这就与Mark Fields的讲话时候一致。王荣祥从1998年起最先担负沃尔沃中国区总裁，在业内口碑一向不错。可是在沃尔沃的国产化问题上，王却始终认为机会未到。王的不雅点是，宝马、奔跑在中国的国产化道路都不服坦，所以在中国，奢华车国产化的前提还不成熟。据悉，2003年福特总裁在与长安团体签订扩年夜合作和谈之时，曾许诺将把所有产物带到中国。时至本日，这一许诺也依然没有兑现。看来，对福特来讲，沃尔沃是不是国产还触及到更深条理的问题，那就是将来若何进一步实行其在华成长计谋。沃尔沃与福特，表现着欧美企业的差别。沃尔沃的一系列变更，表现着福特正在对沃尔沃进行调剂。沃尔沃将来的成长将会如何，此刻还不得而知，但可以预感的是，这个问题的谜底把握在福特的手里。

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