汽车悬架减震器常见的故障与维修的方式

2020/08/02/ 09:11 来历：宏顺（中国）汽车减震器批发商行

为了使车架与车身的振动敏捷衰减，改良汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，今朝汽车上普遍采取的是双向感化筒式减震器。影响汽车行驶的安稳性和其它机件的寿命，是以我们应使减震器常常处在杰出的工作状况。可用以下方式查验减震器的工作是不是杰出。

1.使汽车在道路前提较差的路面上行驶10km后泊车，用手摸减震器外壳，假如不敷热，申明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可插手恰当的润滑油，再进行实验，若外壳发烧，则为减震器内部缺油，应加足油;不然，申明减震器掉效。

2.用力按下保险杠，然后松开，假如汽车有2~3次跳跃，则申明减震器工作杰出。

3.当汽车迟缓行驶而告急制动时，若汽车振动比力猛烈，申明减震器有问题。

4.拆下减震器将其竖立，并把下端毗连环夹在台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有不变的阻力，往上拉的阻力应年夜在向下压时的阻力，如阻力不不变或无阻力，多是减震器内部缺油或阀门零件破坏，应进行修复或改换零件。

在肯定减震器有问题或掉效后，应先查看减震器是不是漏油或有陈腐性漏油的陈迹。

油封垫圈、密封垫圈分裂破坏，贮油缸盖螺母松动。多是油封、密封垫圈破坏掉效，应改换新的密封件。假如依然不克不及消弭漏油，应拉出减震器，若感应有发卡或轻重纷歧时，再进一步查抄活塞与缸筒间的间隙是不是过年夜，减震器活塞连杆有没有曲折，活塞连杆概况和缸筒是不是有划伤或拉痕。

假如减震器没有漏油的现象，则应查抄减震器毗连销、毗连杆、毗连孔、橡胶衬套等是不是有破坏、脱焊、分裂或脱落的地方。若上述查抄正常，则应进一步分化减震器，查抄活塞与缸筒间的共同间隙是不是过年夜，缸筒有没有拉伤，阀门密封是不是杰出，阀瓣与阀座贴合是不是周密，和减震器的蔓延弹簧是不是过软或折断，按照环境采纳修磨或换件的法子补缀。

别的，减震器在现实利用中会呈现发出响声的故障，这首要是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，����APP.txt胶垫破坏或脱落和减震器防尘筒变形，油液不足等缘由引发的，应查明缘由，予以补缀。

汽车减震器在进行查抄修复后应在专门实验台长进行工作机能实验，当阻力频率在100 1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应合适划定。如解放CAl091蔓延行程最年夜阻力为2156~2646N，紧缩行程最年夜阻力为392~588N;春风车蔓延行程最年夜阻力为2450~3038N，紧缩行程最年夜阻力为490~686N。假如没有实验前提，我们还可以采取一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手握住上吊环来去拉2~4次，当向上拉时阻力很年夜，向下压时不感应吃力，并且拉伸的阻力与补缀前比拟有所恢复，无空程感，则注解减震器根基正常。

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