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汽车车桥位在汽车悬架与汽车车轮之间,两头安装车轮。经由过程悬架与车架(或车身)相连,其功用是传递车架(或车身)与车轮之间各类载荷的感化。按悬架布局分歧����APP.txt,汽车车桥分为整体式和断开式两种;整体式汽车车桥的中部是刚性实心或空心梁,与非自力悬架配用;断开式车桥为勾当关节式布局,与自力悬架配用。按车桥上车轮的感化分歧,汽车车桥分为转向桥,驱动桥。转向驱动桥和撑持桥四种类型。此中转向桥和撑持桥都属在从动桥。在后轮驱动的汽车中,前桥不但用在承载,并且兼起转向感化,称为转向桥;后桥不但用在承载,并且兼起驱动的感化,称为驱动桥。越野汽车和前轮驱动汽车的前桥,除承载和转向的感化外,还兼起驱动感化,所以称为转向驱动桥。只起支承感化的车桥称为撑持桥,挂车的车桥就是撑持桥,撑持桥除不克不及转向外,其他功能和布局与转向桥不异。
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